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網路叫車平台絕不只是一個簡單的叫車服務，最重要的還是大數據應用。」滴滴出行總裁柳青強調。未來，滴滴出行將以平台為中心，建構一個城市交通運輸生態系，將乘客、司機、汽車公司、保險公司、網路支付平台等各種關係人，全部整合在一起。對目前的滴滴出行而言，要打造這樣的生態系，除了手上握有的豐厚資金外，另一項有利的籌碼就是「數據」。 滴滴出行每天累積超過1,400萬人、共90億次路線的乘車資訊，可以透過這些數據來優化平台系統；除此之外，滴滴出行的下一步，更瞄準了汽車金融、自動駕駛等領域。共享經濟已經顛覆一次叫車業，滴滴出行也幾乎獨霸中國市場。未來，滴滴出行的野心，更不局限於做一個叫車平台，而是要透過數據的力量，創造行業的下一個未來。
滴滴出行的三大未來
1改善城市交通
龐大的數據，不只讓滴滴出行能夠洞悉司機與乘客兩方的使用行為，未來的目標還要藉由乘車數據，改善城市交通問題。滴滴出行旗下的滴滴研究院，就持續透過機器學習、人工智慧、數據挖掘來設計不同的出行方案，連結用戶與交通工具需求，進行時間預估、供需預測、智能接單，目的是利用數據來調度車輛、避開尖峰路段，解決城市塞車問題。
2布局汽車金融
在搶下中國大部分的出行市場後，滴滴出行的下一個目標，是「網路＋汽車＋金融」的新汽車金融戰場。要跨足汽車金融業，滴滴出行擁有大數據優勢。例如，滴滴出行就與戰略投資方招商銀行合作，提供滴滴司機購車分期付款，除了銀行既有的信用評估方式外，也將「駕駛數據」列入評估標準，透過數據，把信用力轉換成購買力。今年3月，滴滴出行更成立「眾富融資租賃」，跨足融資租賃業務。未來，司機能以長期租賃的方式獲得車輛的使用權，讓支付成本低於原先的分期付款購車模式。
3瞄準自動駕駛
在各大科技巨頭如蘋果、特斯拉（Tesla）、Google都在搶著插旗自動駕駛車的同時，掌握大量駕駛數據的滴滴出行，當然也不會缺席。未來滴滴出行在自駕領域會有什麼布局嗎？滴滴出行執行長程維今年10月時便證實，滴滴出行正在思考人工駕駛員的替代方案，也正招募資料科學家，幫助研發自動駕駛汽車。另外，滴滴出行未來也「不排除」與投資方蘋果合作開發無人技術。
工商時報【蔡榮昌】
為了配合政府實現無核政策，推廣綠色家園，落實太陽發電普及化，楷越公司組織太陽能發電系統安檢建造系統服務團隊，既日起免費到府檢查建置太陽能環境，是否可以安全建置太陽能發電系統，鼓勵居家、公司、或適當場所，自己發電自用，或轉美女交友賣政府兩相宜，共同推廣綠色家園，為下一代開創無污染生活環境。
楷越公司總經理黃柏彰表示，經濟部日前表示，106年度再生能源電能躉購費率已初步審定，為鼓勵民眾裝設太陽能發電系統，擬祭出多項新的獎勵機制。其中，使用高效率太陽能模組者，未來躉購費率可依公告上限費率加成5％，盼一舉達到促進產業轉型的目的。根據經濟部公布的能源政策的時間表，將大力推廣太陽光電，計畫2025年太陽能裝置容量要達到2,000萬瓦，發電量目標要從2016年的17億度升至250億度。
黃柏彰說，楷越科技提供一條龍式專業工程顧問服務，包括現場勘估、系統設計、發電成效、預算規劃、建議書製作、設備銷售、專案管理、成本控制、設備送審、施工監造、台電併聯申請、能源局程序申請、竣工文件、查驗作業處理及專業教育訓練等，全套完整服務。楷越科技更提供高出市場一倍以上的五年全責保固，讓建構完成的系統安全有保障。
在產品保障上，採用世界第一大廠茂迪的單晶或多晶矽太陽能光電模組品質穩定，及採用可提高發電效能的台達電電力轉換器。及建置者在最少人力最高收益條件下，輕鬆且無負擔的持續獲利20年以上。網站:www.kyict.com.tw。
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